CONVENIO DE COLABORACIÓN PARA LA IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA DE INTEGRACIÓN TARIFARIA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO DEL TERRITORIO HISTÓRICO DE GIPUZKOA entre este Ayuntamiento de Irun, y la Autoridad Territorial de Transporte de Gipuzkoa

Entidad conveniada	AUTORIDAD TERRITORIAL DEL TRANSPORTE DE GIPUZKOA ATTG
Departamento responsable	ÁREA DE MOVILIDAD, VÍA PÚBLICA Y OBRAS
Órgano de aprobación	PLENO
Fecha de aprobación	30-01-2013
Fecha de entrada en vigor	01-02-2013
Prorrogable	N
Cuantía	Gratuito
Ámbito	Transporte Público de Viajeros de Irun
Objeto	Implantar el sistema de integración tarifaria en el transporte público urbano de viajeros de Irun.
Legislación	Art. 57 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local, y 6 y siguientes de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
Resumen	El Ayuntamiento de Irun y la Autoridad del Transporte de Gipuzkoa acuerdan implantar el sistema de integración tarifaria descrito en la parte expositiva del Convenio en el transporte público urbano de viajeros de Irun, de acuerdo con los términos y condiciones recogidos en el Convenio. Siendo ello así, las partes se obligan a dedicar los esfuerzos que resulten necesarios para llevar a cabo la implantación del sistema de integración tarifaria, realizando las actuaciones, internas y externas, que sean pertinentes para alcanzar tal fin. El Convenio regula los elementos esenciales, en cuanto que fija las determinaciones básicas del sistema de integración tarifaria y, por tanto, se aplicará, con carácter básico, a la totalidad de su implantación.
Web	Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa - ATTG

Observaciones

Los objetivos que se pretenden alcanzar con la integración tarifaria, ya consignados en el Protocolo, son (i) la contribución a posicionar el transporte público colectivo guipuzcoano como un sistema más atractivo para los usuarios, (ii) el establecimiento de un sistema de tarifas de fácil comprensión y basado en principios aceptados por los usuarios, y (iii) la percepción del sistema de transporte público colectivo como una red integrada, todo ello destinado primordialmente al fomento de una movilidad más sostenible y menos dependiente del vehículo pivado.