CONV. DE COLABORACIÓN PARA LA IMPLANTACIÓN DEL SIST. DE INTEGRACIÓN TARIFARIA EN EL SERV. DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DE VIAJEROS DE IRUN, PRESTADO POR AUTOBUSES URBANOS IRUN FUENTERRABÍA, S.L. entre Ayto. de Irun, Autobuses Urbanos Irun-Fuent.S.L y ATTG

Entidad conveniada	AUTOBUSES URBANOS IRUN FUENTERRABIA (AUIF)
Departamento responsable	ÁREA DE MOVILIDAD, VÍA PÚBLICA Y OBRAS
Órgano de aprobación	PLENO
Fecha de aprobación	30-01-2013
Fecha de entrada en vigor	01-02-2013
Prorrogable	N
Ámbito	Transporte Público de Viajeros de Irun
Objeto	Implantar el sistema de integración tarifaria en el transporte público colectivo del Territorio Histórico de Gipuzkoa.
Legislación	Art. 57 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local, y 6 y siguientes de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
Resumen	AUIF se compromete a estar y pasar por los términos y condiciones que regirán la implantación del sistema de integración tarifaria acordadas entre el Ayuntamiento de Irun y la Autoridad Territorial de Transporte en el “CONVENIO DE COLABORACIÓN PARA LA IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA DE INTEGRACIÓN TARIFARIA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO DEL TERRITORIO HISTÓRICO DE GIPUZKOA”, suscrito en el día de hoy, y, por tanto, los acuerdos y decisiones que adopten dichas Administraciones Públicas en relación con el sistema de integración tarifaria, vincularán a AUIF. Siendo ello así, AUIF se obliga a dedicar los esfuerzos que resulten necesarios para llevar a cabo con éxito la implantación del sistema de integración tarifaria, realizando las actuaciones, internas y externas, que sean pertinentes para alcanzar tal fin.

Observaciones

Los objetivos que se pretenden alcanzar con la integración tarifaria, ya consignados en el Protocolo, son (i) la contribución a posicionar el transporte público colectivo guipuzcoano como un sistema más atractivo para los usuarios, (ii) el establecimiento de un sistema de tarifas de fácil comprensión y basado en principios aceptados por los usuarios, y (iii) la percepción del sistema de transporte público colectivo como una red integrada, todo ello destinado primordialmente al fomento de una movilidad más sostenible y menos dependiente del vehículo pivado.