Qué visitar, qué hacer
Lugares de interés : Aiako Harria
Recorrido temático 5
LAS GUERRA: LOS FUERTES DE PAGOGAINA Y ERLAITZ, EL MOJÓN DE “…LA PENA DE LA VIDA”, Y LOS TORREONES DE PIKA Y ENDARLATSA
El mojón de la “pena de la vida”
Este mojón que conserva la inscripción “Desde aquí la deserción tiene pena de la vida” fue colocado en el siglo XVIII por la Universidad de Irun para desanimar a los soldados de la guarnición que pretendieran desertar.
La linea de fortificación Endarlaza-Erlaitz. El “Fuerte de Pagogaña”
El Fuerte de Pagogaina formaba parte de una modesta línea sin capacidad artillera construída tras la última guerra carlista (1.872-1.876) y de la que formaban parte también los torreones de Endarlatsa y Pika, El fuerte, de forma de cruz latina con cuatro brazos rectangulares enlazados por una torre octogonal, disponía de una guarnición de un centenar de hombres. Utilizado por la infantería y por los carabineros, tras los duros combates de la guerra civil española resultó arruinado. Muy próximo al fuerte se encuentra un vértice geodésico.
El “Fuerte de Erlaitz”
El Fuerte de Erlaitz estaba llamado a ser la obra principal del flanco derecho del “Campo atrincherado de Oyartzun”, conjunto de fortificaciones de la frontera con Francia, de San Sebastián y del puerto de Pasajes, del que únicamente se llegaron a construir los fuertes de San Marcos, Txoritokieta y Guadalupe De las obras previstas en Erlaitz únicamente se ejecutó un desmonte parcial.
El fuerte estaría constituido por varias baterías, una trinchera de fusilería, un foso y los glacis. En total se preveían 17 cañones, 3 obuses y 10 ametralladoras, con una guarnición estimada de 311 hombres. Previamente a las obras de construcción del fuerte propiamente dicho, se ejecutaron tres obras complementarias que, estas si, podemos contemplar sobre el terreno. Se trata de: el campamento provisional, el arreglo de caminos vecinales de Irun a la posición de Erlaitz y el aprovisionamiento de agua de Erlaitz.
La red “Comete” y el paso de combatientes aliados por el Bidasoa en la II Guerra Mundial
En 1941 la dibujante belga Andrée de Jongh, alias Dedée, puso en pie una red de evasión (Comète) destinada a poner a salvo a los aviadores aliados abatidos por los alemanes en los territorios ocupados, cruzando clandestinamente la frontera franco-española. Una vez en España, bien por Portugal ó por Gibraltar, lograban volver a Inglaterra. La red “Comète” logró salvar a 770 aviadores aliados. Contó, a lo largo de todo su recorrido, con 1700 agentes y colaboradores.
Descripción del recorrido
Sobre el mismo aparcamiento del Punto de Información se sitúa el “mojón de la pena de la vida” Ascendiendo hacia el S.E. alcanzaremos las ruinas del Fuerte de Pagogaina junto al vértice geodésico y con magníficas vistas sobre Aiako Harria. Girando al E. sobre los caseríos Amasaigo Saroia y Oiartzabaleko Borda llegamos a la cresta que desciende hacia Endarlatsa. Girando al N.O. pasaremos junto a un manantial y al plano inclinado minero que desde Frenoetxea conducía el mineral hasta el Bidasoa en la Estación de San Miguel.
Por el ramal ascendente de la fuente de Urristibarren y la Etxebesteko borda, tras cruzar el gasoducto y la GR-11, llegamos a la carretera GI- 3454 que cruzamos. Siguiendo paralelos a la carretera y regata descubriremos las antiguas instalaciones militares de bombeo de agua para, cruzando la regata bajo el depósito superior, llegar a las ruinas del caserío Soroeta y su zona de acampada autorizada y correspondiente área recreativa. Ascendiendo en ladera llegaremos al arruinado depósito de agua de Kalderako gaina. y al buzón montañero de la cumbre de Erlaitz que se abre junto al talud de las excavaciones del inacabado Fuerte de Erlaitz. Descendiendo y bordeando el labio exterior de excavación rodearemos la loma para salir junto a los barracones del Campamento Provisional. Siguiendo por el camino que se abre en la trasera de los edificios, descenderemos a la carretera GI-3454 y Punto de Información de donde partimos.
- Longitud total del recorrido es de 4’22 Kms.
- Desnivel acumulado de 180mts,
- Tiempo estimado de recorrido de 2 horas (incluso paradas)