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FICOBA (Feria Internacional de la Costa Vasca)

     
 
Ficoba es un proyecto promovido por Recinto Ferial del Bidasoa-Bidasoako Erakustazoka S.A., integrado por el Ayuntamiento de Irun (99,08%) y el Consorcio Transfronterizo Bidasoa-Txingudi (0,92%). Una ambiciosa iniciativa que tiene como objetivo promocionar y potenciar el intercambio socio-económico transfronterizo y recuperar el área de Txingudi, donde se ubicaba la antigua frontera de Irun, principal entrada de Europa al País Vasco y centro de la futura eurociudad San Sebastián-Bayona.
 
 
El proyecto ha supuesto una inversión final de 21 millones de euros, realizada principalmente por el Ayuntamiento de Irun, con la colaboración de la Diputación Foral de Gipuzkoa, los fondos europeos FEDER, el programa IZARTU del Gobierno Vasco, y el Consorcio Transfronterizo.

Con el objetivo de gestionar el Recinto Ferial se ha constituido la Fundación Ficoba en la que participan los Ayuntamientos de Irun y San Sebastián, el Recinto Ferial del Bidasoa S.A., el Consorcio y la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Gipuzkoa.
Foto del exterior de Ficoba
 
 

El Recinto Ferial prevé alcanzar en 2006 una cifra de facturación anual próxima a los cinco millones de euros. Respecto a la repercusión económica de la actividad de Ficoba en su entorno, por cada euro facturado en concepto de alquiler de espacio se generarán ocho en concepto de ingresos en el área del Txingudi. Por otro lado, la actividad de Ficoba va a suponer la creación de veinte puestos de trabajo directos y alrededor de un centenar de indirectos.
 
 

Objetivos

 
 
El Recinto acogerá ferias o exposiciones de interés, con atractivos para empresas y servicios, que actualmente no encuentran excesivas posibilidades de mostrar sus productos. Se tratará de organizar ferias que de alguna forma estén relacionadas con las actividades que se desarrollan en la comarca del Bidasoa y sus alrededores, desde el punto comercial, económico, industrial, y turístico, y que además, tengan alguna relación con las nuevas tecnologías.
 
 
Foto del Interior de Ficoba

Algunos de los objetivos principales serán incrementar el volumen de los intercambios comerciales o tecnológicos, localizar nuevos socios comerciales, acceder a nuevos mercados, conocer la producción de otras zonas, crear empresas interregionales, y descubrir nuevos focos de mercado u oportunidades de formación o de comunicación dentro del marco transfronterizo.
 
 

Infraestructura

 
     
 
El recinto tiene una superficie total de 70.479 m2, compuesta por diversos cuerpos diferenciados:
  • Un edificio principal donde se distribuyen los servicios centrales del ferial: una zona de información, una cafetería-restaurante con terraza exterior, un auditorio con capacidad para 350 personas y habilitado para tener un doble uso, (conferencias o congresos y actos ligados a las artes escénicas), diversas salas polivalentes.....
  • Una torre ferial para uso publicitario con vocación de convertirse en el símbolo del edificio, con una altura de seis plantas.
  • Tres pabellones independientes que serán las zonas de exposiciones. Son naves de tres metros de anchura libre de pilares y 12 metros de altura libre y longitud variable, conectadas a través de pasarelas en las que se permite la entrada de luz natural. La superficie útil que ofrecen es de 1.150, 1.615 y 2.070 m2, respectivamente.
  • Un cuerpo lineal o galería de comunicaciones que unirá todos los usos del edificio a lo largo de su fachada principal, con 280 metros de longitud y rematado en uno de sus extremos con la torre y en el otro con un porche.
  • Un área de exposición al aire libre de 7.500 m2 junto al que se ubicará un espacio de aparcamiento exterior, con 1.000 plazas de automóviles y una amplia zona para vehículos largos (autobuses y camiones). También se habilitará un aparcamiento subterráneo con 350 plazas.
 
 
Se ha cuidado especialmente la relación con el entorno y la calidad urbana del mismo planteando una plaza principal de acceso al edificio dando preferencia a los peatones y relegando el tráfico rodado a la zona posterior de la parcela. El acceso rodado tanto de camiones como de coches se hará desde una nueva glorieta próxima al puente de Santiago a través de un largo vial posterior que discurrirá paralelo al ferrocarril. El edificio ofrecerá a la plaza principal una fachada significativa (el cuerpo lineal) que oculte los edificios de los pabellones.
 
     
     
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