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Programa de participación ciudadana “El alcalde en los barrios” : Behobia

RESUMEN DE APORTACIONES RE ALIZADAS Y COMPROMISOS DEL GOBIERNO MUNICIPAL

BEHOBIA

Sesión realizada el 20/4/2012

SEGURIDAD CIUDADANA Y CONVIVENCIA

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Más presencia policial activa y más patrullaje a pie de los cuerpos policiales con el fin de obstaculizar el trapicheo con drogas y la actuación de carteristas en las zonas comerciales, así como los ruidos nocturnos generados en el exterior de los locales de ocio.
  • A nivel de toda la ciudad se ha reordenado la colaboración con la Ertzaintza y se está potenciando el patrullaje a pie, especialmente en Behobia.
En proceso
  • Se ha puesto en marcha un plan de seguridad en barrios, con un sistema de rotaciones y con coordinación con la Ertzaintza, que está permitiendo una mayor presencia policial en los distintos barrios de la ciudad, potenciando el patrullaje a pie.
  • En 2014 la policia local  ha desarticulado un grupo organizado de venta de droga. DJ. 646/ 2013.
  • Hasta el momento hay 34 detenidos y puestos a disposición judicial.
  • Se siguen realizando las patrullas a pie en el barrio para impedir el asentamiento de nuevo de estos vendedores de droga.
  • Solicitud de zonas para el esparcimiento y socialización de perros, dado que solamente existe una en Puiana.
  • Se ha puesto en marcha de un Foro dentro del Programa Irun por el Civismo integrando a propietarios de perros, AA.VV. y técnicos especialistas en el mantenimiento, conservación y limpieza de parques y jardines. Se están planteando nuevas zonas de esparcimiento de perros, analizándose espacios en Oxin Biribil, Gain Gainean, Luis Mariano (terraza bajo Artaleku), Xorosarta, Mendibil, etc.
En proceso
  • Se están estudiando diversas ubicaciones en la ciudad y tipos de soluciones para posibilitar nuevos espacios de esparcimiento para perros.
  • Se ha puesto en marcha de un nuevo área de esparcimiento para perros en la zona de Osinbiribil.
  • En 2014 no se han detectado infracciones.

TRANSPORTE PÚBLICO URBANO / MOVILIDAD / VÍA PÚBLICA

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Exceso de velocidad de la circulación de vehículos en Darío de Regoyos. Se solicita marcar un paso de peatones a la altura de la parada de autobús urbano.
  • Realizar
Realizado
  • Se ha aprobado la limitación a 30 km/h la velocidad máxima de circulación en las calles del municipio de Irun comprendidas en el área representada en el Anexo I - ÁREAS 30.  (Resolución Delegada de Movilidad, Vía Pública y Obras, n.º 134, de 08/07/2013).
  • Además, con fecha de febrero de 2015 se han instalado en Irun 5 unidades de radares informativos, ubicándose uno de ellos en la calle Darío de Regoyos.
  • Implantación de pivotes en la acera derecha sentido Behobia entre los portales 52 y 60 de la calle Dario de Regoyos, para evitar que los coches aparquen, impidiendo el paso con carritos o cochecitos.
  • Realizar
No Realizable
  • Los técnicos de mantenimiento consideran que no procede la colocación de pivotes en ese punto, es un criterio general que se adopta para no llenar de pivotes el mapa urbano de Irun.
  • Facilitar un paso de peatones (dotado de semáforos con pulsadores) en la GI-636, a la altura de las escaleras de Dario de Regoyos, 52.
  • A estudiar conjuntamente con Diputación, al ser la GI-636 una carretera de competencia foral.
Realizado
  • Dada la densidad de tráfico de la GI-636, pensamos que un semáforo en este punto complicaría bastante la circulación en esta zona.
  • En otro orden de cosas, informar que para aumentar la sensibilidad de los conductores, con fecha de febrero de 2015 se han instalado en Irun 5 unidades de radares informativos (elementos señalizadores de la velocidad a la que se circula), ubicándose uno de ellos en la calle Darío de Regoyos.
  • Baches en Lastaola Postetxearen que generan charcos con lluvia.
  • Indicación de su reparación por Mantenimiento Urbano.
Realizado
  • Trabajo ejecutado por la contrata municipal de bacheo.
  • Creación de un bidegorri que conecte Behobia con el centro de la ciudad, permitiendo llegar en bicicleta desde Behobia al Polideportivo Azken Portu sin los actuales problemas de seguridad y movilidad (pasos estrechos, obstáculos, acera compartida con los peatones y en mal estado.
  • El objetivo municipal es una completa renovación de la acera, incorporando un bidegorri en todo el recorrido. Se plantea un estudio técnico de viabilidad de este proyecto.
En proceso
  • El Pleno del 27 de noviembre de 2013 aprobó diferentes dotaciones para hacer frente a actuaciones recogidas en el “Plan de inversión para activación económica y de apoyo a las familias”, entre ellas se encuentra la ACERA Y BIDEGORRI ENTRE AZKEN PORTU Y BEHOBIA. La realización de la obra está subvencionada por parte del Gobierno Vasco.
  • En el mes de agosto de 2014 se adjudicaron los trabajos relativos al estudio de alternativas y el proyecto de paseo y carril bici entre Azken Portu y Behobia. Con fecha 29 de abril de 2015 se aprobó el Proyecto Técnico de las OBRAS DE EJECUCIÓN DE LA 1.ª FASE DE LA OBR DEL PASEO Y CARRIL-BICI ENTRE AZKEN PORTU Y BEHOBIA.
  • En agosto de 2016 la Dirección General de Costas, dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente da la autorización pertinente y en septiembre de 2016 es la Agencia Vasca del Agua, URA, quien da el visto bueno al proyecto de la Pasarela peatonal y carril bici de Behobia.
  • En esta primera fase se ejecutará un paseo y carril bici con un vuelo sobre el río de menos de dos metros. Mientras que el ancho de la carretera se mantiene, el proyecto plantea una jardinera de 0.70m, un bidegorri de 2,25m, y una ampliación de la acera hasta los 3 metros. En cuanto a su longitud, la acera que vuela el río conecta el parque infantil de la entrada de Behobia con la intersección con la calle José María Franco (590 metros), si bien después el paseo y carril bici sigue sin volar el río hasta el concesionario Vertiz Ford alcanzando los 950 metros de la que consta en total la primera fase. Esta actuación tiene un presupuesto de 2.217.840 euros
  • El proyecto cuenta con una segunda fase que culminaría conectando este paseo y carril bici con el puente sobre el canal de Artía y el bidegorri de Osinbiribil.

MANTENIMIENTO URBANO

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Problemas de humedad en el frontón que provoca problemas de seguridad (caída de trozos de pared). Al menos retirar las partes deterioradas.
  • Se van a retirar las partes deterioradas, y a realizar un análisis de la situación, para un posible restauración.
Realizado
  • Tras su adjudicación, las obras de reparación del frontón Mendipe en el B.º de Behobia se encuentran finalizadas.
  • Aceras de Juan Thalamas Labandibar (tramo desde el casco de Behobia a Polideportivo Azken Portu) en mal estado, con numerosas baldosas levantadas y/o rotas. Además, se traslada la queja por los vehículos que la Ford aparca en la acera. Todo ello dificulta el tránsito a pie y en bicicleta.
  • El objetivo municipal es una completa renovación de la acera, incorporando un bidegorri en todo el recorrido. Se plantea un estudio técnico de viabilidad de este proyecto.
Realizado
  • En la Junta de Gobierno Local, en sesión celebrada el día 23 de diciembre de 2014, se aprobó la contratación de las obras de URBANIZACIÓN DE LA CALLE JUAN THALAMAS LABANDIBAR
  • En sesión celebrada el día 11 de marzo de 2015, se aprobó la adjudicación de los citados trabajos a la empresa CONSTRUCCIONES OTEGUI-GAZTAÑAGA S.L
  • Tras la finalización de las obras, la Junta de Gobierno Local aprobó la certificación final de las obras de urbanización de la Calle Juan Thalamas Labandibar el 19 de agosto de 2015.
  • Problemas de accesibilidad y seguridad en aceras y escaleras en espacios de titularidad privada: Aceras rotas y deterioradas (se referencia como ejemplo al acceso al BM, la barandilla del acceso frente al local de la A.VV. a Lastaola Postetxearen, o la ausencia de barandillas en el acceso a esta misma calle desde el callejón privado con servidumbre de paso junto a las tiendas).
  • Se está realizando un análisis exhaustivo de todos los problemas indicados, con el fin de realizar requerimientos a los propietarios implicados.
Realizado
  • El centro comercial donde se ubica el BM de Behobia es una propiedad privada, y los pasos que existen en este complejo forman parte de los elementos comunes. Por otro lado, no hay constancia de ninguna servidumbre pública en la parcela.
  • Debido al mal estado de conservación del edificio, desde el Área de Urbanismo se realizó un requerimiento a los propietarios de los locales para que reparasen los aplacados sueltos y elementos peligrosos, y se remozara el entorno.Posteriormente, se ha comprobado que se hicieron algunas obras de reparación.
  • Limpieza y desbroce de la Isla de los Faisanes
  • El Ayuntamiento cumple adecuadamente con su función durante el periodo de medio año cada año que le corresponde en el convenio existente con Francia.
Realizado
  • La Contrata Municipal de Jardinería ha realizado el correspondiente mantenimiento preventivo así como desbroces extraordinarios.
  • Maleza que sale a la calle Lastaola Postetxearen desde terrenos privados y que requiere ser cortada.
  • Se va a analizar la situación para la realización de un requerimiento si procede.
En proceso
  • La zona situada junto a la calle Lastaola-Postetxearen y la subida a Gateluzar, así como toda la zona comprendida entre el campo de futbol, las antiguas escuelas, el complejo comercial y los terrenos vacantes enfrente de Mendipe, están pendientes del desarrollo de los ámbitos propuestos en el Plan General de Ordenación Urbana
  • El traslado de las gasolineras citado anteriormente, servirá para Ir desbloqueando las actuaciones previstas en el Plan General, a la vez que dando una mejor imagen a esta zona. A su vez, el traslado de las gasolineras va a servir para paliar los problemas de contaminación y congestión de tráfico que dichas actividades generan en el Barrio de Behobia.
  • En tanto, no se vayan realizando dichos ámbitos, y con ello se urbanicen debidamente estas zonas, se intenta llevar a cabo las medidas de mantenimiento y mejora que sean posibles.
  • En este sentido, el ayuntamiento adquirió varios edificios en ruinas, los cuales se derribaron y se vallaron las parcelas. También se ha actuado en ocasiones mediante requerimientos a particulares para el mantenimiento de sus edificios y parcelas.
  • En octubre de 2014 se procedió a efectuar un requerimiento a la propiedad para que se ponga una barandilla en las escaleras que comunican la calle Lastaola con el paso existente por el complejo comercial de titularidad privada. Aunque se está demorando la ejecución de esta barandilla el ayuntamiento busca solucionar el problema.
  • Varios problemas que afectan a los caseríos situados junto al Club Frontera:

    - El camino de acceso a los caseríos está frecuentemente bloqueado por camiones.No se refleja la línea continua para no aparcar.
    - En la trasera de los talleres hay falta de iluminación.
    - Junto al Club hay un socavón grande.
    - Espejo de visibilidad y señal de stop han desaparecido.
  • Actuación para dar solución a todos los problemas planteados.
Realizado
  • Se ha reparado el pavimento de esa zona y próximamente se realizará la señalización horizontal marcando la salida desde el camino rural al vial de servicio a la altura de Neumáticos Anaka. La salida se delimitará además con unos pivotes y para que quede visible y diferenciado se marcará el pavimento con marcas viales de prohibido parar y estacionar.. Se señalizará también el cruce del camino de la trasera de los pabellones con el camino que baja desde el caserío Botenea y se volverán a colocar la señal vertical de Stop y el espejo. Al respecto de la iluminación del camino en la trasera de los pabellones, señalar que en los caminos rurales no se dispone de iluminación y este camino se considera parte de un camino rural. Además cerca del camino no existe alumbrado municipal lo que descarta la posibilidad de iluminar ese camino.
  • Reparar el espejo de visibilidad roto (le falta el cristal) situado en la calle Lastaola a la altura del campo de fútbol.
  • Reparación
No realizable
  • Espejo de uso privado. Su conservación corresponde a sus usuarios.

URBANISMO Y MEDIO AMBIENTE

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Se indica que una casa abandonada detrás de la gasolinera de Campsa sirve como depósito de estupefacientes.
  • Se va a estudiar la situación urbanística de este inmueble, con el fin de actuar en él si procede.
Realizado
  • Si bien no se ha tenido conocimiento de cual era la casa denunciada, el ayuntamiento se comprometió a emprender actuaciones puntuales en los edificios que presentasen mayor peligro y abandono dentro del entorno de la calle Lastaola Postetxearen.
    En referencia a dichas actuaciones cabe indicar que, dado el estado de ruina y abandono que presentaba el edificio situado en la calle Lastaola Postetxearen 9 y 11, fue tramitado un expediente urbanístico para el derribo de dicho edificio. Cumplidos los trámites necesarios, el día 5 de junio de 2013 la Junta de Gobierno municipal concedió la correspondiente licencia, tras lo cual se procedió a ejecutar las obras de demolición.
  • Antigua solicitud (2004) de pistas polivalentes junto al frontón.
  • Se contempla en la Planificación Urbanística la posibilidad de reubicar un campo de futbol en Behobia.
Pendiente
  • Propuesta de equipamiento deportivo incluida en el futuro desarrollo del ámbito 8.2.07: GAZTELU, del Plan General de Revisión Urbana de Irun.
  • Antigua solicitud (2004) de nuevo local social para la A.VV. del barrio.
  • Viabilidad pendiente en estos momentos solo de posibles desarrollos urbanísticos en el barrio.
En proceso
  • Propuesta de equipamiento social incluida en el futuro desarrollo del ámbito 8.3.04: LASTAOLA POSTETXEA, del Plan General de Revisión Urbana de Irun.
  • Con fecha de 25 de febrero de 2015, ha sido aprobado un Convenio Urbanístico que posibilita el traslado de las gasolineras situadas en Juan Thalamas nº18 y Mª Juncal Labandibar nº6, a otro emplazamiento situado en una parcela situada del ámbito de Zaisa II.
  • Mediante esta operación urbanística, se da un paso importante para disponer los terrenos  que permitan la consecución de los objetivos del Plan General para este ámbito 8.3.04: Lastaola Postetxea. Dichos objetivos son la reordenación del trazado de la GI-636 con una mayor amplitud y un carácter más urbano a su paso por Behobia, así como el desarrollo de una nueva ordenación del área urbana ahora degradada, mediante un programa residencial con vivienda pública.
  • También es un objetivo urbanístico de este ámbito, la localización de un equipamiento público que resuelva el déficit existente en el entorno residencial de Behobia.
  • Vertidos de gasoil en la regata que va de ZAISA III al Bidasoa, probablemente generados por pérdidas involuntarias de los camiones en las rotondas de ZAISA III.
  • Realización de un estudio de las causas y búsqueda de soluciones.
Realizado
  • A partir de las denuncias presentadas con anterioridad sobre vertidos aparecidos en la regata existente junto a la calle Urjauzi, ya se hicieron en su día controles y actuaciones sistemáticas para estudiar su procedencia, si bien no se llegó a encontrar ninguna fuente concreta emisora de vertidos. No obstante, y para prevenir posibles vertidos contaminantes, se procedió a realizar una arqueta separadora de grasas, situada al final de la red de aguas pluviales procedente de las plataformas de transporte y del aparcamiento existente junto a la Escuela Oficial de Idiomas. Asimismo, se procedió a adjudicar el trabajo de revisión y mantenimiento periódico de dicha arqueta separadora. Igualmente, se comentaba la particularidad que tiene este tipo de contaminación, y que es que con muy pequeñas cantidades de combustible el efecto es muy llamativo dado lo fácil que se extiende una mancha de este tipo en el agua, y la gran volatilidad que tienen los combustibles en cuanto a la emisión de olor. Asimismo, se señalaba que los pequeños vertidos incontrolados son difíciles de atajar puesto que pueden tener múltiple procedencia. Así, se ha llegado a considerar la propia pérdida de combustible de los camiones que circulan por la zona. Sólo resta añadir, que por parte del Área de Urbanismo y Medio Ambiente se seguirá estudiando cualquier posible denuncia de casos concretos de vertidos para adoptar las medidas que se consideren oportunas.

 

LIMPIEZA DE VÍAS Y ESPACIOS PÚBLICOS, Y PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Suciedad en el bidegorri que une Behobia y Puntxas, especialmente en la trasera de ZAISA.
  • Traslado de la situación a Txingudiko Zerbitzuak.
Realizado
  • Realizado desbroce por la Contrata Municipal de Jardinería entre agosto y septiembre de 2012

SERVICIOS SOCIALES

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Basuras en c/Endarlatsa generadas por personas asentadas en terreno de Diputación junto a la autopista. Se han atendido correctamente las solicitudes de limpieza por parte de Txingudiko Zerbitzuak pero se reproduce el problema.
  • Gestionar por Bienestar Social para dar solución a las problemáticas generadas por las personas asentadas en este lugar.
Realizado
  • Intervención de la Policía Local (Parte 16.307/2012) que determina:

    - Solicitud al Área de Bienestar Social para posible ayuda a personas que habitan en la txabola.

    - Petición a Movilidad, Vía Pública y Obras para el derribo de la txabola sita en terrenos de propiedad municipal y de Diputación Foral.

 

OTROS

Peticiones Compromisos SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Valorándose muy positivamente la reurbanización del entorno del edificio del Cuerpo de Guardia, se solicita evitar que siga avanzando su deterioro.
  • Limpiar y adecentar cuando menos el edificio como bien histórico a conservar, intentando asignarle alguna utilidad pública.
Realizado
  • Redactado el proyecto de “Rehabilitación de la antigua aduana de Behobia”.

ADEMÁS

Actuaciones programadas para su ejecución o análisis en 2012-13:


Peticiones SITUACIÓN OBSERVACIONES
  • Reducción del impacto visual de ZAISA 3 mediante el cambio del arbolado en el vial ampliado que une Blaia con Gazteluzar.
No realizable
  • No es posible reducir, ni siquiera mínimamente, la visualización de ZAISA 3 con ninguna especie de arbolado para aquellos observadores que se desplacen por el citado vial.
  • Ampliación del vial de ZAISA III al Cementerio (bordes peligrosos).
Realizado
  • Entre mayo y junio de 2014 se han realizado las obras de reparación del camino de Ernautenea ampliando lo posible la calzada existente.
  • Peligrosidad en la curva de Darío de Regoyos (a la altura del n.19) porque no caben dos coches simultáneamente, y menos cuando pasa el autobús. Se plantea eliminar alguna plaza de aparcamiento para ganar en seguridad.
No realizable
  • Estudio realizado.
    Supone eliminar 10 plazas de aparcamiento por lo que no procede su realización.

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